測速攝像頭引爭議 道路監(jiān)控學(xué)問也不少
美國對于公路電子眼的使用一直有很大的爭議。美國一家全國高速公路安全組織的發(fā)言人說，測速攝像頭不能給民眾“是政府賺錢工具”的感覺，否則它們就無法生存下去。目前在美國，大約只有一半的州使用了電子眼。
測速攝像頭是否提升了交通安全，目前仍有爭議。亞利桑那州公共安全部2009年的數(shù)據(jù)表明，在引入測速攝像頭的前九個(gè)月，高速路致命車禍的數(shù)量下降了19%。但是，美國有研究認(rèn)為，測速攝像頭會(huì)導(dǎo)致更多追尾事故，因?yàn)樗緳C(jī)在看到“附近有攝像頭”標(biāo)識后通常會(huì)緊急剎車。
測速攝像頭的安裝最初的目的是讓駕車人員能自覺減速，以避免交通事故的發(fā)生。既然如此，那么在測速攝像頭派上用場之前，讓司機(jī)更早的意識到前方應(yīng)當(dāng)減速行駛，或許會(huì)更有效，畢竟，誰都不會(huì)想要超速危險(xiǎn)事故的發(fā)生。
道路監(jiān)控品種、功能不盡相同
現(xiàn)代化城市，道路監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用非常廣泛，它不僅可以敦促大家按照規(guī)范行駛，還能幫助公安、交通等執(zhí)法部分提供有利證據(jù)。在我國的大小城市道路上，攝像頭幾乎是隨處可見，這些攝像頭都是用來抓怕超速違規(guī)的嗎？其實(shí)不然，除了測速攝像頭外,我們應(yīng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)，這些攝像頭的外形并非一樣，其實(shí)她們的功能也不盡相同：
首先來說測速攝像頭,這種攝像頭外形像個(gè)長方形的盒子,起到?jīng)Q定性作用的實(shí)際上是與之相連接的雷達(dá)模塊。雷達(dá)檢測到車輛超速時(shí)就會(huì)聯(lián)動(dòng)攝像頭進(jìn)行拍照取證。測速雷達(dá)運(yùn)用的是多普勒效應(yīng)原理,當(dāng)車輛向雷達(dá)天線靠近時(shí),反射信號頻率將高于發(fā)射機(jī)頻率；車輛離天線而去時(shí),反射信號頻率將低于發(fā)射機(jī)率。這樣就可借由頻率的改變數(shù)值,計(jì)算出目標(biāo)與雷達(dá)的相對速度。
在城區(qū)周邊各出入城的道路上還設(shè)置有很多治安卡點(diǎn)攝像頭,市民駕車經(jīng)過這種攝像頭時(shí)往往發(fā)現(xiàn)無論速度快慢都會(huì)閃燈拍照,其實(shí)遇到這種情況并不用驚慌。其主要作用是對出入城區(qū)的車輛和人員進(jìn)行監(jiān)控,排查可疑車輛篩選線索,幫助刑警等部門工作人員追查涉案人員。這種攝像頭外型上和測速攝像頭無明顯差異。
除此之外在學(xué)校門前、重點(diǎn)路口、易發(fā)治安案件的小巷等地還設(shè)置有治安監(jiān)控?cái)z像頭,這種攝像頭有球形、圓柱形、方盒形等多種。這類攝像頭有的帶有LED燈光裝置,在夜晚保持常亮保證攝像頭視野清晰。設(shè)置這些攝像頭的目的主要是為了把捕捉的各類信息運(yùn)用到治安防控中,根據(jù)影像記錄認(rèn)定案件事實(shí),鎖定以至于抓獲各類違法犯罪嫌疑人。
正如美國有研究機(jī)構(gòu)擔(dān)心測速攝像頭會(huì)導(dǎo)致更多追尾事故，道路攝像頭在使用過程中有時(shí)確實(shí)也會(huì)給人們帶來麻煩。如，山東青島市就有市民反映隨著省市道路監(jiān)控的增加，一些路段的監(jiān)控補(bǔ)光燈太刺眼，對于夜間行車安全實(shí)在有影響。
除了補(bǔ)光太強(qiáng)的問題，頻閃問題也是需要解決的一個(gè)難點(diǎn)。道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)頻閃，對司機(jī)心理造成影響，雖然，它可能并不是用來抓你違規(guī)駕駛行為，但是有些司機(jī)不知道，看到還是會(huì)緊張。關(guān)于頻閃問題，對于已經(jīng)安裝的電子眼設(shè)備而言，解決補(bǔ)光燈頻閃帶來的安全隱患最佳的方式便是選擇合適的補(bǔ)光燈。而對于還未安裝電子眼設(shè)備的道路而言，選擇具有更低照度的攝像機(jī)或許是更好的選擇。
