春運“一票難求”給安防相關(guān)行業(yè)帶來哪些發(fā)展需求
除夕夜全家團(tuán)聚乃中華民族千百年來的傳統(tǒng)，大量外出務(wù)工的農(nóng)民、外出求學(xué)的學(xué)子都會回家與家人團(tuán)聚，使得春運在40天左右的時間里上億人次來回流動。這股龐大的“探親流”，使“春運”當(dāng)之無愧被譽(yù)為人類歷史上規(guī)模最大的周期性“人類大遷徙”。這期間，“交通運輸”與“出行方式”也再一次成為焦點話題。階段性運力不足、運輸機(jī)制與購票系統(tǒng)的不完善，加上非法黃牛滿天飛，非得整得不少人為求一票人寢之難寐?？v然春運期間運輸階段性的波動屬于正常的現(xiàn)象，但留給筆者更多思考的，還是對于與我們相關(guān)行業(yè)的可發(fā)展機(jī)遇。
春運在我心情牽萬里系票情
從1954年起鐵道部就有春運記錄。80年代以后，大量民工外出加重了春運的負(fù)擔(dān)。在春運過程中存在著許多社會問題，例如：春運期間火車、汽車、飛機(jī)票價變相上漲，春運期間一票難求，政府雖已對橫行的票販子進(jìn)行了打擊，但仍無法消除其蹤跡。加之春運期間人流密度較大，盜竊、搶劫、詐騙等犯罪行為也相對平時增多，運輸糾紛明顯增加。
近年來“黃?！备邇r倒票是常態(tài)，我們視之如竊人錢財?shù)谋I賊，卻還是有人會為了買到票回家過年而也掏錢喂肥它。
但也有專家認(rèn)為，“黃牛黨”有存在的必然性與必要性，認(rèn)為其在某些程度上符合市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)律。比如，傳統(tǒng)春運火車票市場上，黃牛黨囤積了大量的票，使火車票達(dá)到高價格，其主要目標(biāo)是每年返鄉(xiāng)的農(nóng)民工，甚至以票價的成倍出售，造成大量因無法購買到票而不能返鄉(xiāng)的農(nóng)民工。這些場景促使我們不得不打自心底吶喊：“若得春運一票心，歸家有望看至親。年終獎什么的都可成浮云，只要留我一票那就行！”那該怎么才盡可能留給我們一票呢？
購票認(rèn)證系統(tǒng)與路道交通都需“軟硬兼施”
對于造成“一票難求”的局面，有行業(yè)分析師支招：“簡單來說，解決春運‘票難得、道路堵’可以嘗試在這幾方面下手：在訂票階段通過技術(shù)手段減少黃牛購票的機(jī)會，提升購票軟件識別技術(shù)與相關(guān)硬性配備，訂票系統(tǒng)與身份證認(rèn)證系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，采用手機(jī)支付與RFID識別技術(shù)與設(shè)備；加強(qiáng)ETC車道建設(shè)提高道路通過能力。
解決交通問題不能只依賴于修路、加強(qiáng)交通的指揮、控制、疏導(dǎo)，提高交通系統(tǒng)的智能化程度，深挖現(xiàn)有交通潛能也是非常重要的，基于RFID技術(shù)的實時交通督導(dǎo)和最佳路線電子地圖也是可行之策。
春運期間，鐵道部實行特殊運行管理，加開大量臨時客車，這在一定的程度舒緩了春運票源緊張；相應(yīng)地加強(qiáng)協(xié)調(diào)，做好規(guī)劃，如鐵路、公路、民航、船運的聯(lián)運做好；還可以運用價格杠桿，如階段性提高運力不足部分的鐵路運輸票價，降低民航票價，使它們都達(dá)到一個合理的價位，既照顧到廣大旅客的利益，又能起到真正的分流客運的作用。
從火車票化名可進(jìn)站看購票識別系統(tǒng)需完善
春運期間“鬧劇百出”。前段時間央視報道稱，黃牛通過“身份證生成器”生成假身份信息，并使用特定的刷票軟件進(jìn)行大規(guī)模囤票，曝光了12306購票系統(tǒng)無法驗證身份證真?zhèn)蔚穆┒础Ｈ涨坝芯W(wǎng)友發(fā)帖稱可用任意化名購票上火車，引得不少人紛紛調(diào)侃效仿。不止動漫名、電視劇名，甚至連“慶豐包子鋪”等化名都同樣能順利購得車票并且通過驗票口進(jìn)站上車。這使得不少人質(zhì)疑：“隨便一個名字都能買票，那還能叫實名制？這是不是說明從售票到檢票環(huán)節(jié)漏洞很多？”直至近日，國家國務(wù)院新聞辦舉行2014年春運新聞發(fā)布會，鐵路總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鐵路12306購票網(wǎng)站正在建立與身份認(rèn)證系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)，目前正在進(jìn)行調(diào)試，實名購票的身份聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)將于近日出臺。待這一系統(tǒng)上線后，乘客網(wǎng)上購票，必須輸入正確的身份證號與姓名才能成功購票。
此外，鑒于信息時代信息易外露，類似很多考生的個人信息資料泄漏，所以小編認(rèn)為，12306身份聯(lián)網(wǎng)認(rèn)證，在一定程度上能緩解黃牛購票，以及網(wǎng)絡(luò)購票的不規(guī)范，但也不排除有機(jī)構(gòu)或“黃?！辟I入一些資料，也能獲取一批批的身份證與正確姓名。這個問題也有待通過上車時驗身份證來解決。
火車票購票方法的完善離不開鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)的發(fā)展。對此，相關(guān)行業(yè)人士認(rèn)為，隨著感應(yīng)技術(shù)的提高，購票方法可以在技術(shù)上實現(xiàn)突破，推廣并完善手機(jī)支付功能。以手機(jī)、電腦等訂票支付，配套二代身份證感應(yīng)識別手段，即期望以后還能多一項刷卡（身份證）識別功能。這樣無論以哪種形式網(wǎng)上買票都需刷卡驗證，以避免惡意屯票。
鐵路購票系統(tǒng)飛躍RFID識別技術(shù)潛力尚大
自1996年鐵道部決定建設(shè)具有中國特色和自主知識產(chǎn)權(quán)的鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)，該項目當(dāng)年被納入“九五”國家科技攻關(guān)項目，1999年又被列為“九五”國家科技攻關(guān)計劃的重點。鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)將計算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)結(jié)合起來，構(gòu)成了一個覆蓋全國鐵路的大型廣域網(wǎng)實時交易系統(tǒng)，包含了大量高技術(shù)難度的高科技系統(tǒng)集成和研究開發(fā)工作。鐵路信息化的發(fā)展，推動著售票系統(tǒng)的一次次變革，信息化的鐵路售票系統(tǒng)能否擁有更大的發(fā)展空間也取決于鐵路自身的運輸能力。
技術(shù)專家認(rèn)為，RFID標(biāo)簽識別技術(shù)助推火車票實現(xiàn)實名制。RFID標(biāo)簽有自己的數(shù)據(jù)區(qū)，如果車票采用RFID卡片，則可以在買票的時候，把身份證號寫入車票的RFID芯片，這就實現(xiàn)了車票和身份證的關(guān)聯(lián)。驗票的時候，車票和身份證一起驗，這就完善了車票的實名制。
此外，購票時出示的如果是二代身份證，讀寫器可讀出身份證的ID，再將其寫入到RFID車票中，實現(xiàn)實名關(guān)聯(lián)。在過閘驗票時，車上乘務(wù)員用手持讀卡設(shè)備分別讀身份證和RFID車票即可。
解決春運道路擁堵問題：高速上加快普及ETC系統(tǒng)
高速公路自動收費系統(tǒng)是RFID技術(shù)最成功的應(yīng)用之一。目前中國的高速公路發(fā)展非常快，地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先決條件就是有便利的交通條件，而高速公路收費卻存在一些問題，一是交通堵塞，收費站口許多車輛要停車排隊成為交通瓶頸；在該技術(shù)初期運用階段的1996年，佛山市政府安裝了ETC系統(tǒng)用于自動收取路橋費提高了車輛通過率，緩解公路瓶頸。車輛可以在80公里的時速下用少于0.5毫秒的時間被識別，并且正確率達(dá)99.95％。在高速公路上建設(shè)ETC車道并逐步全面實現(xiàn)了高速公路聯(lián)網(wǎng)收費，普及ETC用戶，以提高車輛在收費站的通過效率。
春運，何處不商機(jī)？
一石激起千層浪，在春運的難求一票的背后，我們是否讀到了它給我們的另一方面信息呢？“春運，何處不蘊含大商機(jī)？”從FIERD識別技術(shù)多方面的創(chuàng)新發(fā)展、運用與突破，到ETC系統(tǒng)的完善與
